7月24日，2022年北京冬奥会延庆赛区国家雪车雪橇中心迎来里程碑——赛道模块测试获得国际雪车联合会、国际雪橇联合会相关专家的一致认可，赛道下一步将进入主体核心部分的施工。
北京冬奥组委规划建设部场馆建设一处副处长徐典介绍，模块测试是国家雪车雪橇中心赛道施工建设过程中最重要和关键的一环。该测试将雪车雪橇赛道中的一段完整赛道单独摘出，在正式赛道施工建设前，由国际雪车联合会、国际雪橇联合会进行联合认证验收。目前，已获得国际权威机构对雪车雪橇赛道各专项施工技术及多种专利技术的认可，在收到认证报告之后，赛道下一步将进入主体核心部分的施工。
雪车雪橇项目是冬奥会中速度最快的项目，专业性强，极具观赏性。北京冬奥会的雪车雪橇赛道是全世界第18条、中国第1条，地形条件复杂、施工难度大。在项目选址、赛道特征、模块构造、施工工艺等方面，均是国内首次尝试。为了本次模块测试，国家雪车雪橇中心的业主单位和施工方进行了一年多的准备。
在国际雪车联合会、国际雪橇联合会专家的监督下，由施工方现场对模块赛道进行喷射混凝土施工。喷射混凝土施工是颇具力度和视觉冲击力的动态过程。虽然该方法早在1907年就在美国发明，并初步运用于复杂曲面修复等特殊施工，但在国内将这一方法用于主体结构建造，特别是赛道，还是头一回。
模块测试共有四组、全部搭建模仿局部赛道的试验段。试验段从钢筋龙骨、金属护网到制冷管，从材料、构造到细节尺寸，完全按照真实情况进行1：1的搭建和施工。
北控京奥建设有限公司副总经理李长洲介绍，赛道有平面、斜面和立面，在混凝土喷射立面时，如果混凝土太稠，机器会喷不出来，如果太稀，则往下坠。“把混凝土做到不稀不稠，还能在立面上粘住，很难。”施工方总工程师周勤则告诉记者一个有趣的事情，由于喷射混凝土时后坐力较大，对喷射手的身高体重都有要求——身高至少1米75，体重80公斤以上，才能“扛得住”后坐力。而且，喷射混凝土还需要不间断作业，为了保持体能，喷射手在施工之余坚持体能训练。
国际雪车联合会赛道委员会委员托马斯·施瓦伯表示，经过对赛道的质量、钢筋混凝土工程的测试，“结果非常好，通过模块测试是这个赛道建设的一个里程碑，之后我们就可以修建赛道了。”
